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列管传热系数测定实训台,电动车电机测试实训装置

装置特点
1、整个装置美观大方，结构设计合理，整体感强，具备强烈的工程化气息，能够充分体现现代化实验室的概念。
2、设备整体为自行式框架结构，并安装有禁锢脚，便于系统的拆卸检修和搬运。
3、本装置选择采用普通换热器与列管换热管，进行两种换热形式的效果对照，采用间壁式换热方式进行换热。
4、双水泵主副回路设计，新鲜水补充与废热水循环设计，逆流并流换热流程切换，更贴近工业应用实际。
5、采用多组加热管预热系统，加热速度快而均匀，预热器电压调节，铂热电阻+可控硅+加热管作为热流体温度的主控手段。
6、冷热水箱均有盖密封，且配有水位高度显示装置以便于观察水位变化，并具有上下水功能；冷水箱的水位能自动控制。
7、装置设计可360度观察，实现全方位教学与实验。
装置功能
1、掌握套管对流传热系数的测定方法，加深对其概念和影响因素的理解，应用线性回归法，确定关联式中常数A、m的值。
2、掌握列管传热系数Ko的测定方法。
3、全触摸集成化控制，高稳定数据传输，硬件加密。
基本配置 液体流量： 0.16-1.6 m3/h，温度：常温-60℃、常压操作。
雷诺准数Re：104—5*104，努塞尔准数Nu：40-120，普兰德准数Pr：0.7。
对流传热系数αi：500-1500 W/m2·℃。

列管传热系数测定实训台,电动车电机测试实训装置

一.产品简介
选用纯电动车驱动电机及控制系统（48V1KW直流无刷电机、48V1KW开关磁阻电机、48V1KW轮毂电机、60V2KW交流异步电动机、60V2KW交流永磁同步电机各1套 )真实器件制作，展示新能源车驱动电机及控制系统的结构与工作原理，适合于各类院校对驱动电机及控制系统理论和维修实训的拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断教学需要。
二.产品功能
1.安装纯电动车驱动电机及控制系统真实器件、包含充电机与充电插座、驱动电机、点火开关、电机控制器、档位开关、加速踏板、电源开关、继电器、DC-DC模块、仪表、电池等模块等，真实可操作运行的纯电动车驱动电机及控制系统，展示系统的结构与原理、动态演示系统工作过程。
2.实现纯电动车驱动电机及控制系统结构及原理的认知，体验驾驶员的意图与电机运转之间的关系，可完成驱动电机及控制系统性能各项检测。
3.面板采用4mm厚铝塑板，立式安装面板UV平板喷绘打印有彩色完整标准系统图板；学员可直观对照图板和实物，认识和分析系统的工作原理。
4.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.多功能仪表实时显示车速、电压、档位、电流、电池状态参数等。
6.具有诊断接口，通过上位机软件进行读取系统数据流信息（包含刹车开关、档位、电机转速与电压电流、电子油门等工作状态）与故障内容。7.安装故障模拟系统，能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障的设置及考核故障点12个。
8.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,台面铺装32mm厚彩色高密度复合板,经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。