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热电偶冷端温度补偿实验装置,全车电器接线考核综合实训台

实验目的：
1、可作热电偶的标定和校验。
2、热电偶冷端温度补偿的方法有：冰水法、恒温槽法和电桥法
主要配置：
管式加热炉、功率调节仪、高精度PID调节温控仪、巡检仪、电桥、配套不锈钢实验台等。
技术参数：
1、实验管制冷、加热工作电源由低压大功率开关电源供电。冷却风扇DC12V、0.25A。
2、制冷模块：试验制冷温度**可达-5℃
3、输入电源：单相AC220V±10% 50Hz，功率1.5KW。
4、管式加热炉，加热功率1.0KW，炉膛中部为恒温区，**温度600℃。
5、热电势测量范围：K型，0-24.9055mV，E型，0-45.093mV，J型，0-33.102mV（在0-600℃测温范围内由热电偶分度表查得）。
6、智能温控仪表：分度号，K型，量程，0-999℃。测量系统配置有智能温度控制仪表（PID调节控温，精度 ±0.2℃），高精度PID调压模块电路。
7、**温度巡检仪：测量范围：4-20mA/0 - 1000，AC220V/50Hz，精度：0.5%。
8、高精度数字电桥：补偿器直流电桥。
9、单相集成移相交流调压模块（电位器）：功率调节。
10、外形尺寸：1000×500×800mm，外形为不锈钢支架。

热电偶冷端温度补偿实验装置,全车电器接线考核综合实训台

一.产品简介
采用 全车电器系统的真实元器件制作，包括灯光模块、仪表模块、发动机电控模块、充电模块、起动模块、音响模块、雨刮模块、车窗中控锁电动后视镜模块，培养学生动手搭接线路、分析电路和排除电路故障的能力。

二.功能特点
1.冷板冲压成形的网孔式实训板安装真实原车材料,系统元器件插接好线后，真实可运行的汽车电器各系统，充分展示汽车电器各系统的组成结构与工作原理。
2.操纵各开关，可真实演示汽车电器各系统的工作过程。
3.设备经特殊工艺喷涂底漆处理；线束与接线检测端子外露；学员可直观对照实物，认识和分析汽车整车电器各系统的工作原理。
4网孔实训板上有接线检测端子，学生可对照电路原理图进行各个模块的线路连接实训，以锻炼学生实际动手和分析电路的能力；
5.落地移动式结构：**限度降低了实训台的占地面积、空间浪费和实训室工位数量的紧缺性；
6.模块结构：整体式;
7.各模块的线路难易程度不同，教师可根据模块线路的难易程度对学生进行不同等级的实训考核；
8.整体台架带有滚轮，方便设备的移动。
9.无原理图板设计,更加接近真实车辆电器维修情境的训练。
10.机械装配与钳工装配虚拟仿真软件：本软件基于unity3d开发，可选6级画质，设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真，机构资源库，典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆装），软件为一个整体软件，不能为一个个单独的资源。
A.减速器设计与虚拟拆装界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器、二级展开式圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器。