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列管换热器气-气热交换实训台,新能源汽车电动力实训台

装置特点
1、整个装置美观大方，结构设计合理，整体感强，具备强烈的工程化气息，能够充分体现现代化实验室的概念。
2、设备整体为自行式框架结构，并安装有禁锢脚，便于系统的拆卸检修和搬运，体现整个装置的工艺完美性。
3、本给热系数测定实验装置以冷热空气为介质，采用气-气换热体系，数据测量准确，实验效果理想，自动化程度高。
4、装置采用列管换热器进行冷热气体间的换热，冷空气采用空气而非水，节约了水资源。双风机主副回路设计，逆流并流换热流程切换，更贴近工业应用的实际。
5、采用可控硅调压模块控制加热室功率，多组U型翅片加热管预热系统，加热速度快而均匀，铂热电阻+可控硅+加热管作为热流体温度的主控手段。
6、装置设计可360度观察，实现全方位教学与实验。
装置功能
1、了解列管换热器结构及流程，掌握给热系数测定的实验方法。
2、比较列管换热器逆流、并流换热实验的流程及效果。
3、分别测定冷、热流体流量改变换热器的传热系数变化；
4、分别测定逆、并流操作对换热器平均推动力及传热系数的影响。
5、全触摸集成化控制，高稳定数据传输，硬件加密。
6、装置可实现移动终端扫码，获取装置三维工艺视频介绍。
设计参数
冷流体（空气）流量：0～40m3/h。冷流体（空气）温度：常温～50℃。
热流体（空气）流量：0～40m3/h。热流体（空气）温度：80～110℃。
公用设施
电：电压AC220V，功率4.0kW，标准单相三线制。每个实验室需配置1~2个接地点（安全地及信号地）。
气：空气来自风机（自带气源），热流体自带不锈钢加热器连接风机。

列管换热器气-气热交换实训台,新能源汽车电动力实训台

一、概述
本设备可展示汽车电动动力系统，模拟汽车电动动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态，动态展示汽车电动动力系统工况。
适用于各院校对《新能源汽车与电力电子技术》纯电动汽车动力驱动系统的教学需要。
二、结构组成
该设备由启动开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，加速度传感器、12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用操作手册等。
三、功能特点
1.该设备完整展示了汽车电动动力系统，可以动态模拟电动动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态。
2.示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有一台模拟电机用来演示电动机的工作状态。
3.示教板面板外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
4.机械装配与钳工装配虚拟仿真软件：本软件基于unity3d开发，可选6级画质，设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真，机构资源库，典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆装），软件为一个整体软件，不能为一个个单独的资源。