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汽车电源管理（BMS）系统实训台,电葫芦电气实验装置

一.产品简介

选用新能源车辆 磷酸铁锂 动力电池包，单体电池（3.2V20AH，共24串），带CAN总线的一体机BMS电池管理系统，有被动均衡功能；真实地呈现了磷酸铁锂动力电池包核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数，以及高压系统安全注意事项，并培养学员对磷酸铁锂动力电池包(BMS)故障分析和处理能力。适用于了解与验证电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、短路保护、绝缘检测、充放电控制、均衡等功能，并通过CAN总线的方式与带CAN通讯的车载充电机进行信息交互，保障电动汽车高效、可靠、安全运行的BMS教学实训实验。

二.功能特点

1.真实可运行的新能源动力电池充放电总成，充分展示各主要零部件组成结构和逻辑控制关系。

2.各主要部件安装在实训台上，电气连接方式与实车相同，可以方便拆卸，让学员在拆装连线过程掌握高压系统零部件拆装要点和安全保护。

3.BMS电池管理系统带被动均衡功能，带开关控制保护（单体断线、短路、过压、欠压、过流、过温），与车载充电机CAN通讯，通过BMS控制车载充电机工作，估算SOC(荷电状态)等。

3.1具有单体电压数据采集、总电压数据采集、电流采集、温度采集。

3.2具有完备的故障等级报警功能，包括电压、电流、温度等故障报警。

3.3具有SOC估算功能。

3.4具有充放电控制功能。

3.5具有被动均衡管理功能。

3.6系统开关无源机械触点。

4.动力电池包显示器（7寸触摸屏）安装在面板上，可以观察充放电过程各项参数，掌握动力电池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数变化规律。

5.实训台配放电模块，模仿车辆能量消耗过程，放电电流大小可以选择动力电池包设置有新能源汽车机械维修开关，可以打开上盖观察；高压电器连接器均采用国标产品，性能可靠。

6.实训台配备12V电源接地机械开关，可随时断开12V接地，切断整个系统电源。

7.动力电池包输出线路另配机械断开式紧急开关，适用于紧急情况下很轻松断开主电源回路。

8.UV平板喷绘彩色面板完整显示动力电池包，充电，放电工作原理图，并安装用检测端子，可实时检测各种状态下参数变化。

9.实训台由移动实训台(带原理面板)组成，实训台水平放置，安装主要零部件；实训台底部安装4个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，可以固定位置。

10.配备故障设置和考核系统，故障点不少于15个。

11.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,台面铺装32mm厚彩色高密度复合板,经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。

汽车电源管理（BMS）系统实训台,电葫芦电气实验装置

一、概述

“电动葫芦电气技能实训考核装置（半实物）”是在原“电动葫芦电气技能实训考核装置”的基础上又进一步改进和提升，它增加了CD1型电动葫芦仿真半实物模型，通过接口把机床电气部分和机床的实物模型连接起来，将机床的各运动过程全部展现出来，更加真实，直观，。本装置适合于维修电工初、中、高级技能鉴定中有关机床电气部分的培训考核。

二、产品特点

1．CD1型电动葫芦半实物仿真模型是参照实际CD1型电动葫芦的功能，并按一定尺寸比例缩小而设计的；

2．本套装置电气部分的操作，能实现CD1型电动葫芦各种运动，它包括：吊钩的升降，葫芦装置的平移。

3．机床电气的所有接点，在装置的面板上都设置了相应的测试点，方便学生检测判断，同时在面板下方还设置了故障排除开关；

4．半实物模型上所用电机的电压等级与实际使用的机床是完全相同的；

5．通过故障设置，可以使学生能真实的了解到故障点与实际车床的联系，使学生掌握实际的电气线路维修保养的动手能力。

三、实训项目

1．熟悉常用低压电器的机构、原理

2．电路线路分析

3．通过观察模型的运动，了解实际运动

4．通过测量找出线路中的故障点，对故障排除

5．设置故障点，作为维修电工的技能考核装置

四、故障设置

1、吊钩启动失效。

2、吊钩能启动外，其它控制均失效。

3、吊钩上升控制失效。

4、吊钩下降控制失效。

5、平移机构控制失效。

可设置不少于12个故障。

五、技术条件

1．输入电源：三相四线（380V±10% 50Hz）

2．工作环境：温度-10℃～＋40℃，相对湿度≤85％（25℃），海拔≤4000m

3．装置容量：≤1kVA

4．外形尺寸：1430mm×750mm×1630mm

5．装置重量：≤150kg