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驱动系统综合实训台,电梯控制技术综合实验台

可采用各种车型
产品简介：
该设备采用原车发动机和传动系统实物进行剖面处理，全面展示发动机和传动系统的组成结构。适合于汽车发动机和传动系统理论教学和拆装实训的教学需要。
功能特点：
1. 采用真实的原车发动机和传动系统实物进行剖面处理，充分展示发动机和传动系统的组成结构。
2. 由三相齿轮减速感应电机带动发动机曲轴做低速运转，真实演示从发动机到驱动轮的动力传递过程。
3. 实训台驱动部分加装安全防护罩。
4. 实训台提供了学员拆装发动机和传动系的工作平台。
5.机械装配与钳工装配虚拟仿真软件：本软件基于unity3d开发，可选6级画质，设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真，机构资源库，典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆装），软件为一个整体软件，不能为一个个单独的资源。
A.减速器设计与虚拟拆装界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器、二级展开式圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器：进入软件后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减速器：进入软件后采用视频的形式播放内容，视频内容应包含：零件名称（扫描二维码可看零部件名称）、拆装演示（包含拆卸、装配）、虚拟拆装（包含整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维模型，通过点击零部件显示零部件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可通过移动零部件功能，将整个减速器进行拆卸组装，同时可以选择主页按钮回到减速器最初始的状态。圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器增加了插入横断面功能，可自由拖动横断面观察减速器内部结构。
B.轴系结构的设计及虚拟拆装界面可选零件认知、拆装演示、实战操作。
1、零件认知：内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维模型与零件名称，任意零件均可进行360°旋转
2、拆装演示：内置2个案例，将鼠标移动到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显示零件名称，设有拆卸与装配按钮，功能由软件自动完成轴系结构拆卸与装配。三维场景均可进行360°全方位旋转、放大、缩小、平移。
3、实战操作：三维零件整齐摆放于桌面，由学生手动选择对应的零件并移动至轴系结构上，摆放顺序正确且位置正确时零件才能安装上去，设有重新开始按钮，方便学生重新进行虚拟实验。将鼠标移动到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显示零件名称。
C、常见机械机构设计与仿真可选铰链四杆机构设计与分析、I\II型曲柄摇杆机构设计与分析、偏置曲柄滑块机构设计与分析、曲柄摆动导杆机构设计与分析、铰链四杆机构轨迹综合、偏心直动滚子推杆凸轮、对心直动平底推杆凸轮。

驱动系统综合实训台,电梯控制技术综合实验台

1.1.控制柜主要技术参数 
(1) 电梯控制柜需为真实的电梯控制柜； 
(2) 工作电源：三相五线 AC380V±7% 或单相AC220V±4%； 
(3) 控制方式：一体化控制器； 
(4) 额定功率： 5.5KW。 
1.2．曳引机主要技术参数 
(1) 曳引机为真实的电梯用曳引机； 
(2) 曳引机需取得符合国家标准GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》要求的“特种设备型式试验合格证”，供货时供业主查验； 
(3) 额定电压：AC380V±7% 或 AC220V±4%； 
(4) 曳引装置：国内行业主流应用的永磁同步曳引机或异步有齿轮曳引机； 
(5) 额定功率：不大于7.5KW； 
(6) 额定载重：不大于800Kg； 
(7) 额定速度：不大于1.0m/s。 
1.3．电梯检测调试装置主要技术参数 
(1) 供电电压：AC380V±7% 或 AC220V±4%。 
(2) 轿内楼层显示采用7寸多媒体液晶。 
(3) 控制装置采用默纳克一体机。 
(4) 可通过指示灯显示曳引机运转方向。 
(5) 采用真实的电梯轿厢内选按钮和楼层召唤按钮。 
(7) 检测对象：国内行业主流应用的一体化控制器（参考品牌：默纳克、新时达、蓝光） 
控制柜检测台主要功能： 
(1) 可向控制柜提供1～2楼的内选及外呼指令； 
(2) 可向控制柜提供1～2楼的模拟井道信息，模拟井道信息可通过软件编程（其中电梯控制柜控制装置采用默纳克一体机）； 
(3)可与控制柜交互电梯开关门指令及反馈信号；
(4)可与控制柜交互超载、满载、锁梯、消防、司机等信号； 
(5)进线电源电压通过数字显示，有错相、缺相保护； 
(6)控制柜进线主电源通过检测台控制，紧急情况下，可方便切断主电源；