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汽车电控悬架与转向系统实训装置

作者:液压实验台,发布时间:2023-10-27,浏览:

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汽车电控悬架与转向系统实训装置,光机电一体化考核实训装置

 

一、产品简介
该设备采用   
汽车空气悬架与转向系统为基础,充分展示汽车空气悬架与转向的组成结构和工作过程。
适用于学校对空气悬架与转向的理论和维修实训的教学需要。
 
二、功能特点
1.真实可运行的汽车空气悬架与转向系统,充分展示汽车空气悬架与转向系统的组成结构。
2.操纵高度控制开关或调节任意悬架高度,空气悬架ECU控制压缩机、高度控制电磁阀、悬架减震器硬度控制器等执行元件工作,完成对空气悬架高度和减震器硬度的调节,真实演示汽车空气悬架与转向系统的工作过程。
3.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析汽车空气悬架与转向系统的工作原理。
4.实训台面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测空气悬架与转向系统各电路元件的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.实训台面板上安装有故障指示灯和诊断座,可通过短接线闪烁故障码来实现系统的自诊断功能。
6.实训台底座采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。
7.机械装配与钳工装配虚拟仿真软件:本软件基于unity3d开发,可选6级画质,设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真,机构资源库,典型机械机构(汽油机发动机的虚拟拆装),软件为一个整体软件,不能为一个个单独的资源。
A.减速器设计与虚拟拆装界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器、二级展开式圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器:进入软件后自动播放装配内容,视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减速器:进入软件后采用视频的形式播放内容,视频内容应包含:零件名称(扫描二维码可看零部件名称)、拆装演示(包含拆卸、装配)、虚拟拆装(包含整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座)

 

汽车电控悬架与转向系统实训装置,光机电一体化考核实训装置

 

汽车电控悬架与转向系统实训装置,光机电一体化考核实训装置

 

实训考核装置的构成:

实训装置由由铝合金导轨式实训台、典型的机电一体化设备的机械部件、plc模块、变频器模块、按钮模块、电源模块、模拟生产设备实训模块、接线端子排和各种传感器、计算机等组成。整体结构采用开放式和拆装式,实训装置用于机械部件组装,可根据现有的机械部件组装生产设备,也可添加机械部件组装其他生产设备,使整个装置能够灵活的按教学或竞赛要求组装具有生产功能的机电一体化设备。模块采用标准结构和抽屉式模块放置架,互换性强;按具有生产性功能和整合学习功能的原则确定模块内容,使教学或竞赛时可方便的选择需要的模块。设备需符合竞赛所要求,同时还要求具有可拓展功能,可以组成更加大型的生产模拟系统,以配合各个用户学校不同层次,不同专业的教学及培训要求。

技术参数

1. 交流电源:三相五线 AC 380V±10%  50 Hz(或单相三线220v)

2. 温度:-10~40 ℃;环境湿度:≤90%(25℃);

3. 外形尺寸:长×宽×高=1200×800×1500 mm;

4. 整机功耗:≤1.5 kW;

5. 安全保护措施:具有接地保护、漏电保护功能,安全性符合相关的国家标准。采用高绝缘的安全型插座及带绝缘护套的高强度安全型实验导线。

设备结构:

实训装置台架为铝合金导轨式,实训考核装置PLC模块的I/O 端子、变频器的接线端子、各常用模块与PLC的连接端子,均与安全插座连接,使用带安全插头的导线进行电路连接;各指令开关、光电开关、传感器和指示元件的电路,则通过端子排进行连接。插拔线连接电路与端子牌连接电路相结合,既保证学生基本技能的训练、形成和巩固,又保证电路连接的快速、安全和可靠。

2.铝合金导轨式实训台:可以安装送料机构、机械手、传输分拣机构。实训模块及PLC主机等可以放置在拉出式的支架上。

3.触摸屏:7寸真彩工业级、模块材料要求:高强度塑料外壳、重量轻,面板是铁质喷塑板。

4.PLC模块及变频器模块:PLC 48点IO三菱FX2N-48MR;变频器:三菱D720 0.75KW;模块材料要求:高强度塑料外壳、重量轻,面板是铝塑板,图案、文字符号采用进口油墨丝印。

5.电源模块:三相电源总开关(带漏电和短路保护)1个,熔断器3只,单相电源插座2个,安全插座5个;

6.按钮模块:24 V/6 A、12 V/2 A各一组;急停按钮1只,转换开关2只,蜂鸣器1只,复位按钮黄、绿、红各1只,自锁按钮黄、绿、红各1只,24V指示灯黄、绿、红各2只;

7.一体化接线排:接线排壳体上两侧相对设置有一初级接线区(接线端子)和一次级接线区(安全插座);接线端子与对应的安全插座通过导电弹性件连接;接线排壳体边缘卷折,设有固定用的螺孔,可以固定在实训桌上。

8.上料机构:上料机构1件,直流电机1只、光电传感器1只,警示灯1只,主要完成将工件库中的工件依次推出。

9.气动机械手装置:四自由度气动机械手;气动手臂两侧装有2个限位挡板,挡板上装有电感传感器、缓冲阀,进行对手臂的旋转限位。整个搬运机构能完成四个自由度动作,手臂伸缩、手臂旋转、手爪上下、手爪松紧。

10.物料分拣装置:传送带通过三相异步电动机驱动,在传送带端点处设计有落料口,通过光电传感器检测物料;传送带上装有三个出料槽,对应位置有电感传感器、光纤传感器等,同时正对料槽位置装有推料气缸,共计三个气缸。传送带采用可拆卸的铝合金支架。

本文关键词:汽车电控悬架与转向系统实训装置,光机电一体化考核实训装置
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