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DYJC-XC3数控车/铣床智能综合实训考核实验台适合高等职业学校、中等职业学校的机电设备安装与维修、机电技术应用、电气运行与控制、电气技术应用、机械加工等专业和非机电类专业的必修课程模块《数控设备维修》、《数控加工技术》或选修课程模块、《机床电路维修》的教学与实训。 DYJC-XC3数控车/铣床智能综合实训考核实验台也适合技工学校机电类专业《电气设备维修》《数控设备维修》课程的实习,还适合职业培训学校的安装、维修电工高级班,安装、维修电工技师班,安装、维修电工高级技师班和铣床工中、高级和技师的培训和实操。
一、产品组成部分
DYJC-XC3数控车/铣床智能综合实训考核实验台是由JD车床数控系统和JD铣床数控系统、机床电气控制接口板、主轴变频调速实验模块和三相电机与编码器组、全数字交流伺服驱动及伺服电机输入输出模块、步进驱动及步进电机输入输出模块、自动刀架控制模块、开关电源、三坐标限位演示器等组成。
二、实验台控制系统配置:
它由标准的PC硬件组成、DOS和XP操作平台、显示界面17’’纯平显示器、CPU2.8G、时尚粉烤机箱、内存256M、硬盘80G、超薄键盘、3D鼠标、52倍速CD-ROM等组成
三、实验台特点:
1、一台主机内置车床控制系统和铣床控制系统。可随时切换控制系统操作。 2、实验台X、Y轴采用步进驱动单元,Z轴采用伺服驱动单元 3、车床二维图形仿真演示;铣床三维线条图形演示。
实验台技术参数:
1、输入电源:AC380V(三相五线制)、50HZ
2、故障考核32项(智能型)
3、工作环境:温度-200C~400 C
4、整机容量:≤5kVA;
5、实验台尺寸:长×宽×高(mm)=1000 mm×600 mm×1800 mm;
6、数控铣床故障诊断维修考核功能,可设置数控铣床32个典型的电气故障。考核系统采用智能考核的方式,并具有联网的功能。故障可通过计算机设置,也可在智能考核终端上设置。学生对故障现象进行分析,在考核终端上输入相应的故障代码进行故障排除,多台设备可通过无线网络和上位机进行联网,对教师登录、学生考试、故障题库、分别设置集中管理。并能对考试结果进行分析评估、存档、打印。
技术参数 |
VML535 |
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工作台尺寸 |
800×320mm |
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行程 |
X轴/快速进给 |
550mm/15M |
Y轴/快速进给 |
350mm/15M |
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Z轴/快速进给 |
420mm/10M |
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主轴转速 |
60-6000rpm |
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刀柄形式 |
BT40 |
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进给速度 |
8000mm/min |
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T形槽宽 |
14mm |
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T形槽间距 |
110mm |
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主轴端部到工作台距离 |
70-470mm |
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主轴中心至立柱距离 |
375mm |
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工作台最大承重 |
200kg |
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最小设定单位 |
0.001mm |
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重复定位精度 |
±0.0075mm |
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定位精度 |
±0.01mm |
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主电机 |
(4kw) |
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气源压力 |
4-6kgf/cm2 |
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机床外形尺寸 |
2000×1720×2500mm |
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重量 |
约2600kg |
一、机床特点:
1. 本机床底座宽大厚实,重量足、重心低、支承优,为高速高精加工提供了有力保障;两侧大坡度的宽斜槽有利于排屑;配以导油结构,实现了油水分离;并对吊装铲运进行了合理安排。
2. 立柱为人字形,支承稳固,抗扭曲及冲击的能力大为提高。主轴箱体、滑鞍、工作台等都经过精心设计,充分考虑了高速高精的要求。
3. 床身及主要部件均采用高规格的优质铸铁,通过先进的全树脂砂浇铸成型工艺,极大的提高了机床结构的精度和稳定性,适应高速度、高精度加工。
4. 机床关键结构件均由五面体加工中心、龙门导轨磨、专用镗铣卧加等大型进口高精度数控设备加工,工艺优、精度高。
5. 机床的功能部件,包括主轴、滚珠丝杠、导轨、润滑装置、联轴器、丝杠轴承等均为进口/国内名优产品,可靠耐用。
6. 三轴进给系统均采用超音频淬头工艺,耐磨性强,精度保持性好;主轴系统结构先进,回转精度高,抗振性好,具有较高的切削性能;
7. 三轴滚珠丝杠均采用预拉伸安装,提高了丝杠的刚度,最大限度地减少由于高速运转热变形引起的误差。
8. 滚珠丝杠轴承为专用丝杠轴承,极大的提高了进给轴的轴向刚性、精度和抗冲击力。
9. 滚珠丝杠与交流伺服电机轴采用弹性联轴器进行无间隙直联传动,保证机械运动的准确定位。
10. 配置自动润滑系统,对导轨和滚珠丝杠进行定时定量润滑,提高了机床加工精度和使用寿命。
11. 机床配置全防护罩,采用整体的钣金防护底盘,加以得当的水油电气处理,整体新颖美观、可靠实用,
12. 采用独立冷却水箱,铁屑及冷却液回收方便,无飞溅渗漏现象,为工厂的管理和工作区域的卫生提供了有力的保障。数控系统及驱动单元均为著名品牌的成熟产品;PLC历经多年应用,安全可靠;机床电气设计精当、工艺规范、电器均为国内品牌,故障低、经久耐用。
13. 机床装配工艺精细,运动部分经激光干涉仪和球杆仪补正精度,大大提高了机床运行精度,机械精度远优于国标。
二、设备用途及适应性
立式数控铣床/加工中心是三轴控制的现代化加工机床,采用发那科数控等数控系统,可自动连续完成对零件的铣、钻、镗、攻等多种工序,适用于大批量生产各种平面、孔、复杂形状表面的加工,节省工装,缩短生产周期,提高加工精度。应用场合非常广泛。
机床大件采用稠筋封闭式框架结构,刚性高,抗振性好,床身、立柱、铣头、床鞍、工作台等大件全部采用高强度铸铁,组织稳定,确保品质。合理的结构与加强筋的搭配,保证了基础件的高刚性。宽实的机床床身,箱型腔立柱、负荷全支撑的导轨,可确保加工时的负载能力。
机床X、Y向导轨为直线导轨(即线轨),确保机床移动轻松、平稳。Z向为贴塑-淬硬导轨组合,确保垂直方向的稳定性。
主传动采用变频或伺服主轴电机、同步带轮、同步齿形带传动,传动噪声低。主轴在60-8000RPM范围内无级变速,对各类零件加工的适应能力很强。主轴组件整套进口,可靠稳定,确保加工精度。X、Y、Z三轴采用高精密滚珠丝杆,搭配预压式双螺帽,确保最低背隙。三轴滚珠丝杆采用精密级滚珠丝杆专用轴承,运转精度高。滚珠丝杆和伺服电机以绕性联轴器直联,效率高,背隙小。
本机床的数控系统,具有标准RS232接口,因而机床可以进入系统或进入无人化车间自动运行。
三、关键配套件
· 主轴单元: 台湾普森(或台湾罗翌、台大、臻赏)
· 丝杠轴承: 日本NSK
· 松刀气缸: 台湾尚品(或北矩、豪澄、协清)
· 滚珠丝杠: 台湾上银(或台湾银泰)
· 直线导轨: 台湾上银(或台湾银泰)
· 主轴电机:变频电机
· 三轴伺服电机:7NM
· 数控系统:FANUC 0I MF
· 滚珠丝杠专用精密螺母: 台湾盈锡
· 气动元件: 台湾亚德客
· 联轴节: 德国
· 导轨不锈钢防护罩:上海振飞(台资企业)(或台湾引兴)
· 润滑系统: 中日合资河谷(或日华)
· 电气元器件: 采用国内外知名品牌
四、机床精度标准
·ISO 10791-1998 《加工中心 检验条件》
·JB / T8771.4-1998 《加工中心 线性定位精度和重复定位精度检验》
·JB / T8771.7-1998 《加工中心 精加工试件精度检验》
·JB / T 8801-1998 《加工中心 技术条件》
五、 主轴传动系统
·主电机为变频主电机,无级变速。
·主轴润滑:使用进口高级润滑脂润滑、全封闭、免维护。
·主传统为主电机通过同步内齿带和同步带轮传动到主轴上。
六、 进给系统
·三轴均为交流伺服电机。
·三轴能实行平稳的快速移动速度。
·数控系统最小设定与移动单位:0.001mm。
七、机床结构
·主轴具有高刚性结构。
·立柱“人”型结构,刚性好,主轴中心线与立柱两导轨中心线在同一平面,主轴系统变形小,加工精度高。
·三轴导轨均为直线导轨和硬导轨相结合,精度稳定性好,耐磨性好。
·三轴滚珠螺杆和伺服马达直接传动,无传动累积误差,重复及定位精度高。
·机床设计采用了机电一体化结构,减少了占地面积,简化了搬运和安装。
八、机床防护
·机床外围采用了全封闭式安全防护罩,使加工过程中的冷却液和铁屑得到安全充分的回收。
·符合GB15760-1995《金属切削机床安全防护通用技术备件》。
·机床噪声:符合国家标准〈75db。
·电控柜冷却采用冷热交换器降温,密封防尘,防尘等级IP65。
·机床钣金采用三维软件设计,高精密钣金制造,四周全封闭,所有机床部件均为内置式,外表整洁、大方,美观。
·机床配手持式手摇脉冲发生器,多功能副面板,功能丰富,便于操作。
九、润滑系统
·采用自动润滑装置,对各滑动面及滚珠丝杠施行强制润滑,滑油不可回收, 最终流入冷却箱参与工件的冷却。
·注油时间间隔和注油量可调。
·油位过低(缺油)时机床显示报警。
十、冷却系统
·机床配大流量冷却系统。
十一、气动系统
·气动系统装有气源处理元件、压力开关、电磁阀等,实现气动换刀,主轴吹气。配置外接气枪,可对工作区域进行清扫。
十二、基本实验实习项目
实验1 数控铣床维修实训装置电源控制
实验2 FANUC 0i数控系统的操作、接口实验
实验3 主轴调速实验(系统控制)
实验4主轴参数优化实验
实验5 X轴伺服电机驱动控制实验
实验6 Y轴伺服电机驱动控制实验
实验7 Z轴伺服电机驱动控制实验
实验8 正负超程限位、零点实验
实验9 手轮(手摇脉冲发生器)实验
实验10铣床数控系统控制加工实验
实验11数控铣床系统通讯实验
实验12数控铣床PMC编程与连接实验
实验13 数控铣床电气综合安装
实验14 PMC用户程序的设计
实验15 PMC用户程序的调试
实验16 数控铣床NC参数调试(-)
实验17 数控铣床NC参数调试(二)
实验18 数控铣床丝杆反向间隙补偿实验
实验19 数控铣床丝杆螺距补偿实验
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