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一、产品简介
该设备采用 翻新 本田飞度汽车前桥总成为基础,全面展示了电控助力转向系统、前桥悬架系统的组成结构和工作过程。
适用于学校对电控助力转向系统的理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.真实可运行的汽车电控助力转向系统,充分展示电控助力转向系统的组成结构。
2.调节发动机转速与车速输出模拟旋钮,模拟转速与车速的变化,左右转动方向盘,完整演示电控助力转向的工作过程。
3.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析汽车电控助力转向系统的工作原理。
4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测电控助力转向系统电路元件的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.实训台安装有诊断座,可连接专用或通用型汽车解码器,对电控助力转向系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。
6.实训台底座采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸:1500×1000×1700mm(长×宽×高)
驱动电源:三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz)
外接电源:交流220V±10% 50Hz
工作电压:直流12V
工作温度:-40℃-+50℃
主油道压力表:0-250kg/psi
制动分泵压力表:0-100kg/psi
变频器:
功率:4KW/5.5KW
输入:AC 3PH 380V±15% 50/60Hz
输出:9A/13A AC 3PH 0-380V 0-400Hz
三相异步电动机:
电压:AC 220V/380V 50Hz
电流:11.8A/6.8A
功率:3KW
转速:1420r/min
真空泵:
电压:AC 220V 50Hz
功率:370W
抽气速率:48L/min
极限压力:6.7×10-2Pa
转速:1400r/min
进气口径:Ø8
用油量:1L
噪声:≤68
颜色:7032
钢管:40*40*3mm
移动脚轮:100*50mm
面板柜:1.5mm冷板冲压成形,背面设置维修门;
四、基本配置(每台)
序号 |
名 称 |
规格标准 |
单位 |
数量 |
1 |
检测控制面板(带面板柜) |
装有各种检测端子以及彩色电路图和液压管路图;(950*900*4mm铝塑板,且安装绝缘底板) |
套 |
1 |
2 |
ABS控制单元总成 |
原车 |
套 |
1 |
3 |
ABS指示器 |
原车 |
套 |
1 |
4 |
诊断座 |
OBDⅡ |
个 |
1 |
5 |
点火开关 |
|
个 |
1 |
6 |
制动总泵 |
原车 |
套 |
1 |
7 |
制动分泵 |
原车 |
个 |
4 |
8 |
刹车碟 |
原车 |
个 |
4 |
9 |
刹车皮 |
原车 |
个 |
4 |
10 |
外球笼 |
原车 |
个 |
4 |
11 |
半轴杆 |
|
条 |
4 |
12 |
左右/前车速传感器 |
原车 |
套 |
1 |
13 |
左右/后车速传感器 |
原车 |
套 |
1 |
14 |
驱动皮带 |
|
条 |
2 |
15 |
真空大力鼓 |
原车 |
套 |
1 |
16 |
制动踏板 |
原车 |
套 |
1 |
17 |
主油道压力表 |
0-250kg/psi |
个 |
2 |
18 |
制动分泵压力表 |
0-100kg/psi |
个 |
4 |
19 |
变频器 |
|
台 |
1 |
20 |
三相异步电动机 |
|
台 |
1 |
21 |
真空助力泵 |
|
套 |
1 |
22 |
故障设置和考核系统 |
|
套 |
1 |
23 |
移动台架(带自锁脚轮装置) |
1500×1000×1700mm(长×宽×高) |
台 |
1 |
24 |
配套设备使用说明书 |
|
套 |
1 |
25 |
原厂维修手册 |
原车 |
套 |
1 |
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