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轨道交通实训设备,道岔控制智能实训考核系统

0hz相敏轨道电路实训系统

产品概述：

50hz相敏轨道电路是城市轨道交通信号领域的关键设备之一，可用于地铁车辆段内检测列车对轨道区段的占用情况。与传统的工频或继电式相敏轨道电路相比，全电子相敏轨道电路具有高返还系数和抗绝缘破损防护能力。

相敏轨道电路系统满足铁道部行标TB/T2615-94《铁路信号故障-安全原则》性能指标与目前地铁车辆段/停车场使用的WXJ50型微电子相敏轨道电路设备一致，可广泛用于企事业单位教育培训等。

单轨条全电子50HZ相敏轨道电路用于地铁车辆段/停车场，改综合实训系统由室内和室外两部分组成，其中室内设备分为双套微电子相敏接收器、调相防雷器、轨道继电器、报警盒和轨道报警继电器等几个部分组成。室外设备由送电端变压器、受电端变压器、节能器、大功率限流电阻、电缆、钢轨等组成。

系统特点：

该单轨条式50hz相敏轨道电路实训系统具有轨道绝缘破损防护功能，室内的局部电压超前轨道电压±30，轨道电路的残压不得高于10V。其中全电子相敏接收器特性如下：

1、接收器的工作电源为直流24V±15%，交流分量不大于1V，由24V电源屏模块供给，每台接收器耗电小于100mA，接收器的执行继电器两端的电压为20-30V；

2、接收器在接受信号为理想相角（0°）时，工作值为12.5±0.5V，返还洗漱大于85%。

3、接收器的不可靠工作值为10V。

4、两台接收器共同驱动执行继电器安全型继电器。

5、接收器的返还系数高可提高轨道电路整体技术性能；接收器的两套设备中只要有一套能正常工作，就能保证系统正常运行，进一步提高了系统的可靠性，如果一套发生故障，能及时报警，其中单套维修时，不影响系统使用。

6、该实训台也可以满足其他实验/实训要求：如单动道岔电路配线与焊机实训，LED信号机控制电路配线与焊接实训等。实现实训多元化

实训项目